湖南省常德市一車(chē)輛在高速公路上突遇“天外飛板”，車(chē)輛瞬間被毀，還好人沒(méi)事。事后發(fā)現(xiàn)是一輛紅色卡車(chē)的頂板松脫。
天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。
對(duì)于這種事情，是沒(méi)有辦法避免的，只能看運(yùn)氣。
不過(guò)最終的損失還是能夠找他人賠償?shù)摹?/p>
1、廂式貨車(chē)的所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
通俗的說(shuō)，車(chē)輛是車(chē)主的，貨箱的頂蓋也是車(chē)主的，在高速行駛過(guò)程中，由于各方面原因，最終導(dǎo)致頂蓋被掀翻后砸中對(duì)面車(chē)道的車(chē)輛，車(chē)主是應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任的。
法律依據(jù)是《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第六條 行為人因過(guò)錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
當(dāng)然，如果車(chē)主將該車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)了相應(yīng)的保險(xiǎn)，也可以要求保險(xiǎn)支付相應(yīng)的賠償款項(xiàng)。
如果最終查明，貨箱頂蓋被掀翻，屬于車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題，則車(chē)主在向傷者承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任之后，仍然可以向車(chē)輛的生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者追償。
法律依據(jù)是《侵權(quán)責(zé)任法》
第四十一條 因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
第四十二條 因銷(xiāo)售者的過(guò)錯(cuò)使產(chǎn)品存在缺陷，造成他人損害的，銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
銷(xiāo)售者不能指明缺陷產(chǎn)品的生產(chǎn)者也不能指明缺陷產(chǎn)品的供貨者的，銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
第四十三條 因產(chǎn)品存在缺陷造成損害的，被侵權(quán)人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請(qǐng)求賠償，也可以向產(chǎn)品的銷(xiāo)售者請(qǐng)求賠償。
產(chǎn)品缺陷由生產(chǎn)者造成的，銷(xiāo)售者賠償后，有權(quán)向生產(chǎn)者追償。
因銷(xiāo)售者的過(guò)錯(cuò)使產(chǎn)品存在缺陷的，生產(chǎn)者賠償后，有權(quán)向銷(xiāo)售者追償。
2、本案廂式貨車(chē)的司機(jī)也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。
司機(jī)在發(fā)車(chē)前，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查車(chē)輛狀況。
《道路交通安全法》
第二十一條 駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)。
很明顯，本案中的司機(jī)并沒(méi)有履行相應(yīng)的檢查車(chē)況的義務(wù)，應(yīng)當(dāng)對(duì)于事件的發(fā)生具有一定的過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。
3、高速公路管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。
最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第6條確立了社會(huì)活動(dòng)安全保障義務(wù)，是一種法律在綜合考慮了在調(diào)整商業(yè)活動(dòng)的秩序中設(shè)立這種義務(wù)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值及道德需要后，依據(jù)誠(chéng)信及公平原則確立的法定義務(wù)。
再根據(jù)最高人民法院《關(guān)于高長(zhǎng)林等六人與河南高速公路發(fā)展有限公司違約賠償糾紛一案的復(fù)函》（[2002]民一他字第6號(hào)）的批復(fù)的理解，高速公路公司未盡必要的安全保障義務(wù)，其不作為行為成為事故發(fā)生的原因時(shí)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。因此，高速公路管理方完全可以成為負(fù)有安全保障義務(wù)的主體。
本案中，高速公路并未盡到其安全保障義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)得賠償責(zé)任。
4、本案的發(fā)生有多方面的原因，由各過(guò)錯(cuò)方根據(jù)過(guò)錯(cuò)的大小按比例承擔(dān)責(zé)任。
《侵權(quán)責(zé)任法》第十二條 二人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害，能夠確定責(zé)任大小的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)賠償責(zé)任。
高速雖然給我們的生活帶來(lái)了便捷，由于車(chē)輛高速行駛的特點(diǎn)，一般不出事，如果出了事，都會(huì)是比較嚴(yán)重的事故。
大家在高速行車(chē)過(guò)程中，一定要注意周?chē)沫h(huán)境變化，保障安全行駛。