10月1日車輛購(gòu)置稅減半！
國(guó)務(wù)院決定調(diào)整新能源汽車限購(gòu)政策，部分地方限制性政策面臨“退出”
新華網(wǎng)北京9月29日電-9月29日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出，推進(jìn)新能源和小排量汽車發(fā)展，完善新能源汽車扶持政策，部署落實(shí)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位車輛更新中新能源汽車比例要求。會(huì)議特別提到：“各地不得限制或購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，已實(shí)施的一律取消”。
“從國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議發(fā)布的消息來(lái)看，目前一些地方正在實(shí)施的新能源汽車限購(gòu)限購(gòu)將面臨‘退出’?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副總裁董陽(yáng)在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
目前，我國(guó)部分城市一方面大力鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車，另一方面仍然對(duì)新能源汽車實(shí)行“搖號(hào)”許可政策，客觀上阻礙了新能源汽車的普及。北京最新一期新能源汽車報(bào)名人數(shù)達(dá)到9448人，創(chuàng)歷史新高，勝率從上一期的80%以上下降到40%。
而且在這里的業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，一些城市已經(jīng)排除在新能源汽車政策之外的插電式混合動(dòng)力汽車，有望獲得與電動(dòng)汽車同等的待遇?！皬膰?guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的內(nèi)容來(lái)看，插電式混合動(dòng)力汽車作為新能源汽車之一，應(yīng)該享受同樣的政策?！倍?yáng)說(shuō)。
會(huì)議還提出完善新能源汽車支持政策，支持動(dòng)力電池和燃料電池汽車研發(fā)，開(kāi)展智能聯(lián)網(wǎng)汽車試點(diǎn)示范；機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位應(yīng)落實(shí)新能源汽車在車輛更新中的比例要求，增加新能源汽車在新更新公交車中的比例考核，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)扣減燃油和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。
在汽車行業(yè)的人看來(lái)，這些措施既有“支持”也有“警告”，不僅強(qiáng)調(diào)R&D打破了技術(shù)瓶頸，還強(qiáng)調(diào)評(píng)估鼓勵(lì)各方支持新能源汽車發(fā)展的熱情，旨在清除影響下一步新能源汽車快速發(fā)展的關(guān)鍵障礙。
會(huì)議還提出，從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策；加快淘汰營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車，會(huì)議明確以強(qiáng)化問(wèn)責(zé)、允許盤(pán)活財(cái)政資金推動(dòng)淘汰等措施，確保完成到2017年全國(guó)基本淘汰黃標(biāo)車任務(wù)。
一個(gè)直接的影響，將是提振今年以來(lái)銷量陷入“低迷”的車市。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成156.97萬(wàn)輛和166.45萬(wàn)輛，同比分別下降8.4%和3%；前8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1518.24萬(wàn)輛和1501.72萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量均略低于上年同期水平。
一些分析師認(rèn)為，這些措施具有明顯的“調(diào)整結(jié)構(gòu)”和“穩(wěn)定增長(zhǎng)”的意圖。中國(guó)企業(yè)研究院首席研究員李進(jìn)表示，這些措施將有助于促進(jìn)新能源和小排量汽車的發(fā)展，淘汰排放超標(biāo)的汽車，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
記者采訪的專家普遍認(rèn)同會(huì)上提到的“淘汰黃標(biāo)車”，這將有助于大幅降低污染物排放。一些專家還建議，允許和鼓勵(lì)汽車制造商回收舊汽車，不僅可以推動(dòng)汽車市場(chǎng)，還可以促進(jìn)再制造，促進(jìn)制造商提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可回收性和可用性。